قاضی دادگستر

« هنر عدالت آن نیست که همۀ گناهکاران به مجازات برسند، بلکه درآن است،که هیچ بیگناهی مجارات نشود »

قاضی دادگستر

« هنر عدالت آن نیست که همۀ گناهکاران به مجازات برسند، بلکه درآن است،که هیچ بیگناهی مجارات نشود »

بررسی وضعیت حقوقی پرداخت سود به سپرده‌‌های بانکی

علیرضا سلطانی، دادرس دادگستری شهرستان اسکو، کارشناس ارشد حقوق خصوصی  

بخش نخست

سرآغاز:

امروزه بر هیچ‌کس پوشیده نیست که بانک‌ها به مثابه شاهرگ‌های اقتصادی هر کشور محسوب می‌شوند و کمتر کسی را می‌توان یافت که در کار‌های روزمره خود به نحوی با بانک و عملیات بانکی سر و کار نداشته باشد. مؤسسات بازرگانی، صنعتی، کشاورزی و...‌ برای ادامه فعالیت خویش ناگزیر از ورود در این عملیات هستند.بانک به مفهوم امروزی پس از انقلاب صنعتی در اروپا شکل گرفت و کار آن نقل و انتقال وجوه، صدور برات، نگهداری سرمایه اشخاص و به کار انداختن آن در راه رشد و توسعه اقتصادی است. یکی از اقداماتی که بانک‌ها انجام می‌دهند و می‌توان آن را یکی از منابع اصلی مالی آنها به شمار آورد و در رونق اقتصادی هر کشوری نیز سهم بسزایی دارد، پذیرش سرمایه‌‌های اشخاص به صورت سپرده‌‌های پس‌انداز، جاری و مدت‌دار است.  ‌عملیات بانکی در چارچوب روابط حقوقی ایجاد شده میان بانک و مشتری شکل می‌گیرد. این روابط ممکن است در شکل مکتوب نظیر عمل قبول سپرده و یا غیر مکتوب همچون عملیات حواله وجه و وصول چک باشد. هر یک از این روابط باید در چارچوب ضوابط و مقررات حقوقی حاکم بر کشوری که بانک در آن قرار دارد، برقرار شود. ‌از زمان آغاز اجرای‌طرح بانکداری بدون ربا در کشور بیش از 2 دهه ...

ادامه مطلب ...

سیستم های تخفیف – جریمه - قسمت سوم و پایانی

 

بسمه تعالی

معرفی سیستم های

 تخفیف – جریمه دربیمه اتومبیل

تهیه و تنظیم:

 رحیم محمودوند– کارشناس ارشد آمار بیمه

محمد ابراهیم محمودوند- کارمند دادسرای عمومی و انقلاب  تهران

سیستم نوع سوم:

دراین سیستم با استفاده از روش های آماری می توان عوامل مهم، معنی دار و تأثیر گذار بر توزیع تعداد و مقدار خسارات ناشی از هر تصادف را تعیین نمود،سپس برای هر سطحی از این عوامل نحوۀ محاسبه حق بیمه متفاوت خواهد بود.به عنوان مثال اگر کسی در یک شهر یا روستا کوچک از اتومبیل استفاده می کند؛ حق بیمه بپردازد،دراین مثال، عامل مورد بحث مکان جغرافیایی بیمه گزار است.

نتیجه گیری و پیشنهاد:

همانطوریکه دربخش قبل گفتیم، سیستم های فوق التوصیف،نیازمند بررسی های آماری می باشد.برای این منظور پیشنهاد می شود که در نظام بیمه ای یک نظام جامع اطلاعاتی تهیه شود تا بتوان براین اساس مشخصه ها واطلاعات پیشین، بیمه گزاران را به راحتی تعیین نموده و از آنها استفاده کنیم. همچنین براساس آنچه که درمورد ویژگی های این سه نوع سیستم گفتیم، چنین برمی آید که سیستم نوع سوم، سیستم مناسبی جهت تأمین مطلوبیت کافی برای بیمه گزار و بیمه گر است.

سیستم های تخفیف – جریمه - قسمت دوم

بسمه تعالی

معرفی سیستم های

 تخفیف – جریمه دربیمه اتومبیل

تهیه و تنظیم: رحیم محمودوند– کارشناس ارشد آمار بیمه

محمد ابراهیم محمودوند- کارمند دادسرای عمومی و انقلاب  تهران

سیستم های تخفیف- جریمه:

به طور کلی می توان سه نوع سیستم را برای این منظور تصور نمود.

نوع اول: سیستم های تخفیف- جریمه برمبنای تعداد تصادف

نوع دوم: سیستم های تخفیف-جریمه برمبنای تعداد و مقدار خسارت تصادفات

نوع سوم: سیستم تخفیف-جریمه برمبنای تعداد و مقدار خسارت تصادف و برخی عوامل و مشخصه های مربوط به راننده،اتومبیل و ...

اکنون به بررسی ویژگی های این سه نوع سیستم می پردازیم.

سیستم نوع اول:

دراین سیستم ،میزان مطلوبیت بیمه گزار کم است، زیرا دراین سیستم یک راننده با تعداد تصادفات زیاد و خسارات کم حق بیمه بیشتری نسبت به کسی که یک تصادف با خسارت بسیار زیاد داشته، می پردازد.برای مثال ممکن است مجموع ...

ادامه مطلب ...

سیستم های تخفیف – جریمه - قسمت اول

بسمه تعالی

معرفی سیستم های

 تخفیف – جریمه دربیمه اتومبیل

تهیه و تنظیم: رحیم محمودوند– کارشناس ارشد آمار بیمه

محمد ابراهیم محمودوند- کارمند دادسرای عمومی و انقلاب  تهران

چکیده:

یکی از مهمترین و شاید پرطرفدارترین نوع بیمه، بیمه اتومبیل است.بنابرقانون، هممه صاحبان خودرو موظفند از یکی از انواع بیمه های اتومبیل استفاده کنند.دراین باره سیستم ها و طرح های بیمه ای گوناگونی وجود دارد.ما دراین مقاله به بررسی چند سیستم متداول وبه ویژه سیستم های تخفیف- جریمه[1] می پردازیم.

مقدمه:

همانطوری که شاهدهستیم، تقریبا" روزی نیست که بیش از چندین هزار تصادف با کلی خسارت جانی و مالی رخ ندهد و در واقع دربین تمام انواع پوشش های بیمه ای، این نوع بیمه سهم بسیاری را به خود اختصاص داده است. ضمن این که متأسفانه در بیشتر موارد شرکت های بیمه دراین زمینه متحمل زیان می شوند.با این توصیف به نظر می رسد،بررسی وایجاد یک سری تغییرات در مورد بیمه لازم است.

دراین راستا،اغلب کشورها سعی دربهبود این بیمه نموده اند ...

ادامه مطلب ...

دانستنیهای بیمه۱

 

آشنایی با صندوق تامین خسارتهای بدنی

صندوق تأمین خسارتهای بدنی مستقر در شرکت بیمه مرکزی ایران، در اجرای ماده 10 قانون بیمه اجباری مسؤلیت مدنی دارندگان وسائل نقلیه موتوری زمینی در مقابل شخص ثالث مصوب 26/4/1374[1]، مسولیت جبران زیان دیدگان حوادث رانندگی را که مقصر آن فاقد بیمه نامه شخص ثالث ، متواری و یا ناشناس باشد، مطابق ماده 6 آیین نامه اجرایی قانون مزبور مصوب 28/12/1347 طی مصوبه هیئت محترم وزیران و بر اساس تاریخ وقوع حادثه[2]  بشرح ذیل بر عهده دارد.

ازتاریخ 1/7/1374 الی 10/6/1377مبلغ پنج میلیون  ریال.

ازتاریخ 11/6/1377 الی 13/6/1380مبلغ پانزده میلیون ریال.

ازتاریخ 14/6/1380 الی 3/8/1383مبلغ چهل میلیون ریال.

از تاریخ 4/8/1383 به بعد مبلغ هشتادو هشت میلیون ریال[3].

بدیهی است، در صورت شناسایی مقصر حادثه، مراجع قضاییی مراتب را به صندوق تأمین خسارتهای بدنی اعلام و این صندوق برای بازپرداخت وجوه پرداختی به زیاندیده، علیه مقصر شناخته شده ...

ادامه مطلب ...